巨砸140亿！宝能年产30万辆新能源汽车项目落户浙江杭州

杭州富阳区政府分别与宝能集团、杭州新天地集团签订项目合作框架协议，这意味着年产30万辆新能源汽车项目、新天地产城综合体项目达成落户意向。

杭州新天地集团是宝能集团下属公司的控股企业，是一家文商旅复合产业运营商。新天地产城综合体项目拟由杭州新天地集团投资建设，拟选址银湖街道原中策橡胶地块及周边区域，将建设成为集商业、办公、居住等为一体的产城综合体，着力打造智能制造机器人产业培育基地和科创孵化平台等。

项目拟选址江南新区灵桥罗山区块。

不过，宝能集团目前并不具备整车生产资质，这让宝能与富阳区政府之间的“年产30万辆新能源汽车项目”落户意向有些耐人寻味。

一个以在资本市场上长袖善舞而闻名的枭雄，怎么突然“放下身段”干起“又脏又累”的制造业了？其实，并不突然，大手笔投资热门领域新能源汽车，这符合姚振华跑马圈地的嗅觉。

早在四个月前，江湖上就有了关于姚振华要进入汽车产业的传闻。6月中旬，观致汽车外方股东量子汽车的母公司Kenon Holdings发表公告称，量子汽车欲出清其所持有的观致汽车50%的股份，接盘方为一家中国本土投资公司。当时，外界普遍猜测，这家“中国本土投资公司”即为姚振华掌舵的宝能集团。并且，还有媒体说，已经从宝能内部获得消息，宝能将以65亿元的价格获得观致51%的股份，未来会增持到61%以上，并称“定金10亿元已经到账”。

虽然观致中方股东奇瑞董事长尹同跃及观致市场与传播执行副总裁宁述勇相继辟谣“没有的事，从哪听来的？”但外界的猜测并没有停止。

这几年，观致的财务状况一直不怎么好。2016年观致年销量仅为2.4万辆，2014—2016三年的净亏损额分别为22亿元、25亿元、19亿元，现如今只能靠中外方的母公司的补给来维持。观致把转型新能源作为走出困境的战略。4月初， 投资55亿元，建立年产50万辆（其中20万辆 新能源车）的项目，宜宾地方国企以现金换取观致30%股份。 但随着6月份这位新的“中国投资者”的进入，与宜宾的合作方案便作废了。

随着长江产权交易所网站上股东方芜湖奇瑞汽车投资有限公司发布的挂牌公告过期，以及多方对“宝能入股观致”的否认，关于宝能入股观致的猜测逐渐平息。

直到8月，Kenon Holdings再度称新投资者将以65亿元获得观致控股权，交易正在通过监管审批以及监管流程；同时，新投资者已向观致汽车预付10亿元。有关“宝能控股观致”、甚至是“入股奇瑞”的传闻再度甚嚣尘上，然而，自始至终，都没有宝能集团入驻观致或奇瑞的任何确切消息。

目前，总部位于深圳经济特区的宝能集团业务范围已涵盖物业开发、科技园区、现代物流、综合金融、医疗健康等五大核心产业；与此同时，也有国内媒体断定“新能源汽车是宝能近期发展的重点产业”，这也许是宝能与观致“纠葛不断”的原因。

撬动地方投资“造车”

尽管奇瑞、Kenon Holdings、观致以及宝能没有任何一方对外正式宣称“宝能控股观致”，但在账号主体为杭州市富阳区江南新城建设管理委员会（杭州市富阳区江南新区建设管理委员会）的微信公众号所发布的内容中，已出现“2017年，宝能斥资65亿收购观致控股权”的表述。

就在头条君通过评论问询宝能是否已收购观致汽车后，该文章便于10月27日下午删除，至于有关“2017年，宝能斥资65亿收购观致控股权”内容删除的原因就不得而知了。删除或许是对“宝能控股观致”相关交易的保护，此前观致方面也表示“新股东入驻流程所需时间较长”；另有一种可能是，也许此次达成意向只是宝能集团利用工厂选址撬动了富阳区资本，支持其顺利控股观致。

值得注意的是，与杭州市富阳区签订项目战略合作框架协议的还有文商旅复合产业运营商——杭州新天地集团，是宝能集团下属公司的控股企业。根据协议，杭州新天地集团将在富阳区银湖街道原中策橡胶地块及周边区域投资建设新天地产城综合体项目，集商业、办公、居住等为一体的产城综合体，着力打造智能制造机器人产业培育基地和科创孵化平台等。

从新能源汽车产业项目到智能制造机器人产业培育基地、科创孵化平台，“身陷”入股奇瑞与观致传闻的宝能集团，在此时与富阳区达成意向，投资两大时下热门、前景大好的产业，不禁让人回想起数年前吉利收购沃尔沃一系列令人眼花缭乱的资本操作，其中就包括“将融资与国内建厂紧密融合”。

▲深圳市宝能投资集团董事长 姚振华

无论如何，宝能与富阳区政府之间达成“年产30万辆新能源汽车项目”落户意向，这背后究竟是“宝能控股观致”已成既定事实，还是宝能打着观致的旗号去撬动地方政府投资，抑或是其他原因，在没有官方回复前都无法断定。

来源：电动知家