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发改委明令:10号以后彻底断绝燃油后路,混动汽车不再是新能源汽车

发改委明令:10号以后彻底断绝燃油后路,混动汽车不再是新能源汽车

分类:
集团企业
2019/01/16 15:18
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【摘要】:
近日,国家发改委发布《汽车产业投资管理规定》正式确认:自2019年1月10日起,在整车投资项目领域,普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车将划归燃油汽车一类,电动车只针对于由电动机驱动的汽车,主要指增程式电动汽车、燃料电池电动车、纯电动电动车等。意味着在整车投资项目上,插电式混合动力汽车在2019年1月10日起将全部划归传统燃油汽车项目,可预见的,插电式混动车型目前可享受的免购置税、上绿牌、政府补贴

近日,国家发改委发布《汽车产业投资管理规定》正式确认:自2019年1月10日起,在整车投资项目领域,普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车将划归燃油汽车一类,电动车只针对于由电动机驱动的汽车,主要指增程式电动汽车、燃料电池电动车、纯电动电动车等。

意味着在整车投资项目上,插电式混合动力汽车在2019年1月10日起将全部划归传统燃油汽车项目,可预见的,插电式混动车型目前可享受的免购置税、上绿牌、政府补贴都将逐步减少或取消!

一直以来,行业对插电式混动车是否属于真正意义上的新能源汽车,存在着较大的争议。主要是因为在电池电量不足的情况下,插电式混动车型的油耗甚至比普通燃油车更高,因此业界普遍认为,插电混动车型属于过渡产品,不属于驱动系统的真正改变,真正要实现汽车动力的根本改变还是要发展纯电动车。

 

目前多数车企的插混车型都是直接从燃油车改款过来的,包括大众、宝马、奔驰等老牌车企,其插混车型多是以原来热销的一些燃油车为基础。这样不仅研发成本低、产品推出快,在推广方面的成本也更低。

在1月10日《汽车产业投资管理规定》的正式实施后,插电式混合动力汽车将正式退出新能源汽车行列,传统燃油车生产企业不得不加大在纯电动领域的投入。新能源项目投资门槛的提升也将进一步规范行业发展的标准,纯电动汽车市场即将迎来空前的发展契机。

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