主流车企都来了！首届海口新能源车展有哪些亮点？
进入“十三五”以来，全球汽车产业进入重大变革期，汽车产品加快向新能源、智能化、网联化和轻量化发展，全球范围内汽车产业迈向清洁能源化已经是不可逆转的重要趋势。
近日，以“绿色发展、建设美好新海南”为主题的2019（首届）海口国际新能源汽车展览会开幕。作为国内首个宣布禁售燃油车的省份，海南省计划于2030年前实现全岛使用新能源汽车，省内新能源汽车发展将会成为车企竞争的焦点。那么，在这次海口车展上，国内外主流车企、造车新势力都是如何表现的呢？
记者在展会现场看到，蔚来、威马、小鹏、前途、爱驰、车和家、奇点、天际汽车、新特、合众等众多造车新势力到来，成为本届车展的一大亮点，且其展台布置与传统主流车企有很大区别，重在彰显高科技与时尚感。
走进会场，首先映入眼帘的是蔚来的展台。蔚来对此次展会颇为重视，带来了FE电动方程式赛车、全球最快电动汽车EP9、“第二起居室”概念车EVE、高性能智能电动旗舰SUV ES8，以及前不久发布的高性能长续航智能电动SUV ES6。现场工作人员告诉记者，预计ES6将于2019年第二季度开始交付。另外，EVE概念车是一个无人驾驶的移动生活空间，采用全景座舱、智能全息屏幕等交互技术，实现车与环境、人与环境的融合。
在威马汽车的展台上，EX5格外显眼。新车此前已经上市，共推出三种续驶里程共计6款车型。小鹏汽车带来了首款量产车型G3，该车此前也已经上市，新车定位互联网基因的纯电SUV，共推出3款车型，分别为悦享版、智享版、尊享版。另外，新特汽车DEV1、天际汽车ME7、理想智造ONE、爱驰U5等新车也引来了大量围观。
对于国内外主流车企来说，新能源汽车市场已经成为他们的必争之地，既关系到企业未来的“钱景”，也关系到企业的门面和品牌形象，他们当然不会放过此次展示新能源产品的好机会。
在新能源汽车领域起步较早的北汽、比亚迪、长安、江淮等都带来了多款新能源车型，以彰显其“底蕴”。
同时，上汽、广汽、吉利、奇瑞、众泰、东风风神、东风小康、长安欧尚、东风启辰等均携旗下重要车型参展。长城旗下新能源品牌欧拉带来了造型可爱的纯电动小型车欧拉R1。
观致FCV是此次车展少有的氢燃料电池车型，现场工作人员告诉记者，因加氢站不足等原因，目前该车还停留在概念车阶段，短时间内暂无量产计划。与之相比，上汽大通展示的FCV80氢燃料电池轻客已在上海、无锡等地投入使用。
另外，宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹路虎、保时捷、北京现代、广汽三菱等也倾力参展。其中，捷豹带来了旗下首款豪华纯电轿跑SUV I-PACE，其搭载81千瓦时液冷式锂电池组，续驶里程高达456公里（NEDC工况），40分钟快充至80%电量，零至百公里加速时间为4.8秒。
在东风日产的展台上，轩逸纯电和聆风并排摆放，聆风为大众熟知，已经在全球得到了普遍认可，而轩逸纯电与聆风技术同源，产自同一平台，企业方面对其抱有很大期待。
刚刚宣布上海工厂开工的特斯拉也将Model S、Model X和Model 3带到了现场，并受到大量围观。
中国新能源汽车全球占比过半
2018年中国车市出现了28年来的首次负增长，但新能源汽车却一枝独秀，售出125.6万辆，实现了61.7%的同比增长。截至2018年底，全球新能源汽车销量突破550万辆，中国占比超过53%。除了自主品牌外，丰田、大众、通用等跨国车企也纷纷加快了在中国新能源汽车领域扩张的步伐。
面对2019年新能源汽车补贴退坡，新能源汽车市场是否仍将保持高速增长？业内人士有不同看法。北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示，2019年新能源汽车市场仍将是正增长，但增速会放缓，预计为10%~50%。
海南大力推进新能源汽车过于激进？
据了解，《海南省清洁能源汽车发展规划》正在编制中，海南将利用岛屿地理位置、清洁化能源结构、体制机制等优势，对新能源车进行推广应用。
海南省人大近期审议通过《海南省大气污染防治条例》，这份将于今年3月1日起施行的法规，其中提及有关部门应当制定全省新能源汽车推广使用规划，逐步禁止销售燃油汽车，加快充电桩、岸电设施等配套基础设施建设等。
目前，海南省已经出台了限购、限行等多项政策，大力推进新能源汽车市场发展。但有不少业内人士表示，在鼓励新能源汽车方面，海南当前的配套设施和政策体系仍存在缺陷。海南省推广新能源汽车的“野心”，在另一部分业内人士看来甚至过于激进，“2030年前实现全岛使用新能源汽车”不仅意味着禁售燃油车，而且要将现有的燃油车全部换成新能源汽车，将会付出较大的代价。
2018年中国车市出现了28年来的首次负增长，但新能源汽车却一枝独秀，售出125.6万辆，实现了61.7%的同比增长。截至2018年底，全球新能源汽车销量突破550万辆，中国占比超过53%。除了自主品牌外，丰田、大众、通用等跨国车企也纷纷加快了在中国新能源汽车领域扩张的步伐。
面对2019年新能源汽车补贴退坡，新能源汽车市场是否仍将保持高速增长？业内人士有不同看法。北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示，2019年新能源汽车市场仍将是正增长，但增速会放缓，预计为10%~50%。
海南大力推进新能源汽车过于激进？
2018年中国车市出现了28年来的首次负增长，但新能源汽车却一枝独秀，售出125.6万辆，实现了61.7%的同比增长。截至2018年底，全球新能源汽车销量突破550万辆，中国占比超过53%。除了自主品牌外，丰田、大众、通用等跨国车企也纷纷加快了在中国新能源汽车领域扩张的步伐。
面对2019年新能源汽车补贴退坡，新能源汽车市场是否仍将保持高速增长？业内人士有不同看法。北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示，2019年新能源汽车市场仍将是正增长，但增速会放缓，预计为10%~50%。
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