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总理发话了!政府公务用车强制选择低速电动车!

总理发话了!政府公务用车强制选择低速电动车!

分类:
集团新闻
2019/01/24 14:25
【摘要】:
1月18日,全国标准信息公共服务平台《老年代步电动车》(俗称“低速电动车”)立项标准的公示结束,按照惯例,低速电动车国家标准将在两个月内出台。随着转正的到来,越来越多的地方政府采购低速电动车作为公务用车。其实早在2017年,李总理在主持召开国务院常务会议时,进一步确定了支持新能源汽车产业发展,与此同时,号召公务用车采用微型电动车、低速电动车。在总理的号召下,近几年来全国多地政府部门选择低速电动车作

1月18日,全国标准信息公共服务平台《老年代步电动车》(俗称“低速电动车”)立项标准的公示结束,按照惯例,低速电动车国家标准将在两个月内出台。随着转正的到来,越来越多的地方政府采购低速电动车作为公务用车。

其实早在2017年,李总理在主持召开国务院常务会议时,进一步确定了支持新能源汽车产业发展,与此同时,号召公务用车采用微型电动车、低速电动车。

在总理的号召下,近几年来全国多地政府部门选择低速电动车作为公务用车。尤其是一些公检法、交管、城管等机构都在批量采购和使用!为民众的购买和使用作出了重要示范!

山东省政府部门从2010年开始,连续多年集中采购低速电动车作为基层公务用车,极大的支持了低速电动车产业的发展。

除此之外,河南、河北、江苏、江西、四川、西藏、甘肃、重庆等省市也都采购了低速电动车作为公务用车,其中涉及政府、交管、城管、物价局、社区服务等多个部门,特别是在很多县级和乡镇政府,低速电动公务车更加普及,批量购车屡见不鲜。

随着转正步伐的不断加快,低速电动车在公务用车领域的各大有时也会更加突出。第一,符合环保要求。连续两年的环保整治运动凸显了低速电动车的重要性,公务用车应首先响应号召,实现绿色能源的社会化。第二,操作简便。低速电动车车型紧凑,反应灵活,最大化加快了用车效率。第三,充电方便。220V电源就可以完成充电,不像高速车一样要找专门的充电桩、换电站。第四,价格合理。高速新能源汽车售价相对较高,AOO级车型补贴大幅减少、价格上涨,低速电动车以其经济实惠的特性深受政府部门的青睐。

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